В расписании двадцатого маршрута восемь рейсов в день. Так, утром, с половины восьмого - три автобуса едут в направлении Бухало один раз в час. Соответственно, салоны автобусов в эти три рейса полны, что называется "под завязку".
Людмила Петровна:
«Раньше было в первую половину дня побольше, и очень хорошо до двенадцати, до часа, когда в основном поездки. А сейчас вот этот промежуток, когда люди должны ехать, нету ни одного автобуса!»
Александра Михайловна:
«Могла бы в одиннадцатом часу уехать, а так приходится пораньше ехать, потому что интервал сильно большой. Сейчас вот придёт без пятнадцать десять, а потом только на час - вот какой интервал большой. А потом в третьем часу оттуда с кладбища идёт, а потом только на 17:11 уже».
Людмила Романовна:
«Очень маленькие автобусы дают, битком, вот издеваются над бабушками».
Анна Михайловна:
«Интервал, во-первых, большой, а во-вторых - маленькие автобусы дают. А сейчас такой период посадочный и много народу ездит. Особенно пенсионеры, молодежь то вся на машинах».
Кроме садоводов, двадцатым маршрутом активно пользуются те, кто едет на городское кладбище, работники и ученики ЦЭКиТа, сотрудники и посетители зоопарка. Есть и те, кому удобен это маршрут и для передвижения по городу.
Людмила:
«Маршрут очень удобен для меня, я выхожу на "Родине", но, как начинается сезон садоводов, то конечно...в чистом и нарядном уже не присядешь».
К последней городской остановке на техникуме в автобус уже и войти сложно, и расчет за проезд приходится передавать через несколько человек. На первом семичасовом рейсе сегодня, говорит кондуктор, еле уехали. Иногда ей, чтобы рассчитать пассажиров, приходится перебегать на остановках из одной двери в другую. В АТП поясняют - ранее существовавший 18 маршрут в этом году упразднён, но все его четыре рейса добавлены в расписание 20-го маршрута. Поэтому общее количество не изменилось, даже при ежегодном сокращении субсидирования. Но и добавить их сейчас не получится, так как это определено годовым контрактом.
Александр МАКОВОЗ, директор АО «АТП»:
«По контракту у нас предусмотрено восемь рейсов, мы эти восемь рейсов выполняем. Предусмотрен средний класс автобусов - мы работаем средним классом, потому что пассажиропоток, который складывается в течение года. Мы понимаем, что сейчас весна - садоводы многие едут, пассажиропоток увеличился, мы это видим, я это знаю, принимаем все меры, для того, чтобы этот момент сгладить. Если есть возможность, мы выпускаем автобусы большого класса. У меня договорённость с диспетчером, с кондуктором о том, что, если рейс пошёл полный, они звонят и с середины маршрута подходит второй автобус, встаёт сзади мы вывозим всех людей».
Ежедневный анализ продаж билетов по всему маршруту показывает, что на внутренних рейсах в прямом направлении едут в среднем по 30-40 человек. Иногда бывает до 60, что во многом зависит от погоды.
Инна ШАРОГЛАЗОВА, инженер по организации перевозок АО «АТП»:
«53 человека - номинальная вместимость автобуса. Там 17 посадочных мест. Я понимаю, что там едут пожилые люди и они все хотят ехать по сидячим местам. Но сами понимаете, что это невозможно. У большого автобуса номинальная вместимость 108 мест. Соответственно, 50 пассажиров в большом автобусе или 40 - это очень низкий пассажиропоток! Да, им будет комфортно, но автобус будет экономически абсолютно не рентабелен. Нам его просто не согласуют на моменте подачи документов на финансирование».
Что касается интервала в расписании с десяти до часу дня, то это результат всё того же анализа пассажиропотока. Перевозчик должен и работников довести до ЦЭКиТа, зоопарка и кладбища и позволить садоводам уехать на дачи утром, пока не жарко.
Инна ШАРОГЛАЗОВА, инженер по организации перевозок АО «АТП»:
«Мы сдвигаем так, где у нас основная масса людей едет. Если кто-то хочет поехать в районе десяти - у нас есть альтернативные маршруты. Пожалуйста, можно доехать на 13-ом! Это не такое садоводство, на которое вообще ни на чём не доехать. Как, возьмите, например, четвертое садоводство. То есть вы туда вообще ни на чём не уедете».
В АТП рассказывают, картина повторяется из года в год - через пару недель, когда закончится посадочный сезон и начнётся отпускной, автобусы 20 маршрута снова станут ездить наполовину пустыми.