Ежегодно, с приближением теплого времени года, в городе ремонтируют дорожное покрытие. В этом году в первую очередь отремонтировали дороги, где пройдет эстафета к 9 мая, а также самые глубокие ямы, мешающие движению. Это на трех кольцевых развязках: при въезде в город, у техникума и администрации. Помимо этого, часть ям устранили на улицах Мира, Бортникова, Ленина, Строителей и Октябрьском шоссе.

Вадим ГУРИНОВ, начальник участка содержания дорог филиала МУП ЭС КБУ: «Ну планы, произвести ямочный ремонт. Ямочный ремонт у нас заложен на третий квартал струйно-инъекционным методом 2000 квадратов, на данный момент, мы уже 200 квадратов сделали. И горячим асфальтом у нас 6000 квадратов. Горячим асфальтом у нас планируется уже после майских праздников, там заработают у нас бетонно-асфальтные заводы, начнем вырезать карты и закладывать их горячим асфальтом. И продолжать работать струйно-инъекционным методом».

Струйно-инъекционный метод при ремонте дорог используется уже не первый год. В основе технологии - заполнение пустоты строительной смесью, которая подается под давленым. У приема есть масса преимуществ: не привязаны к погодным условиям, короткие сроки проведения ремонтных мероприятий и в результате обеспечивается высокое сцепление нового материала и основания полотна.

Вадим ГУРИНОВ, начальник участка содержания дорог филиала МУП ЭС КБУ: «Мы начали с 17 числа, струйно-инъекционным методом, с 17 апреля. Мы выехали делать. То есть, вот 200 квадратов сделали и сейчас будем после майских праздников. На майских праздниках асфальтные заводы не работают, дают нам эмульсию и все такое прочее и так мы продолжаем работать».

Для струйно-инъекционного метода используется всего две единицы техники, а вот для традиционного ремонта укладки горячего асфальта нужно много разнообразной техники: фреза, самосвалы, асфальтоукладчик и каток. Дорожники предполагают, эмульсию для ремонта предоставит либо канский асфальтный завод, либо город Заозерный. Процедура конкурсная, ремонтные работы планируют завершить до конца июля.