Этому событию предшествовала серьезная работа по выявлению и ликвидации неполадок плавсредства. И сегодня можно сказать, что задача, которую поставил глава города по восстановлению работы паромной переправы, практически выполнена.
Запущен паром был в начале 60 годов. Это событие имело огромное значение для города. Паромная переправа позволила зеленогорцам освоить противоположный берег реки Кан, проводить время на природе, собирать грибы, ягоды, отдыхать семьей, а для кого-то само по себе путешествие по воде стало любимым развлечением.
Сергей САВЕЛЬЕВ - зам. директора по ресурсообеспечению и общим вопросам КГРЭС-2: «Смета затрат: стоимость перевозки взрослого человека 5 копеек, детей дошкольного возраста 2 копейки. Лошади 30 копеек, а грузовик, не зависимо, гружен он или нет, 1 рубль. Для всех должно быть понятно, что раньше паромной переправой пользовались и грузовики. Потому что деревня Ильинка была, не было такого снабжения как сегодня».
Четыре года назад паром сделал последний рейс и, в связи с недостатком финансирования, с 2013 - го года перестал выполнять свою функцию. Конструкцию разместили на противоположном берегу. Горожане недоумевали, но финансовый вопрос так и не решался, деньги направлялись в другое, наиболее социально-значимое русло. Но в апреле этого года задачу - восстановить паром - поставил глава города в ходе своего публичного отчета.
Александр ЛЫСПАК - директор филиала ПАО "ОГК-2" КГРЭС-2: «Идея восстановления парома за администрацией, они обратились для того, чтобы мы поспособствовали восстановлению. Но все-таки продолжительность времени, когда паром отсутствовал, достаточно длительная, естественно, возникают определенные технические сложности, как и все то, что не работает, приходит в негодность».
В ходе восстановления парома заменено рулевое устройство. На металлических частях видны следы сварки - понтоны срезали, чтобы проверить состояние металла. Опрессовка, которую провела Красноярская ГРЭС-2, показала, что железные емкости еще послужат. А вот доска пришла в негодность.
Александра САЙБЕЛЬ - корреспондент: «Деревянный настил парома нужно полностью менять. Доска сгнила, стала пористой и сыпучей. Это и неудивительно, материал прослужил несколько десятков лет».
Полы рабочие застилают лиственницей, говорят, это самый прочный и долговечный материал, а фасады обошьют сосной. В восстановлении задействованы представители нескольких городских предприятий, работают слаженно и дружно. Строители признаются, что ждут - не дождутся результатов своего труда.
Олег МАМОНТОВ - работник МУП ГЖКУ: «Люблю очень природу, любитель пособирать грибы и ягоды. Рад что администрация решила восстановить паром. Все родственники гордятся, что я участвую в этом мероприятии».
Сергей КАМНЕВ - первый зам. главы Администрации ЗАТО г.Зеленогорска: «Все идет планомерно. Испытаем сам паром, отдеффектуем, соответственно по металлу поймем, сколько и какого металла нам необходимо, для того, чтобы к эксплуатации был достаточно симпатичный транспорт. Это будут и поручни, и сетка заменена. Гнутый металл, это все надо убирать, ставить новое, красить».
Долгожданный момент - паром спускают на воду. Десятки горожан любуются его новым обликом. Но все же главная задача - не эстетика, а прочность и надежность плавсредства. В ходе тестового испытания выявляют некоторые недочеты, которые в ближайшее время будут устранены. Кроме того, стоит задача восстановить и причал: конструкции требуют частичной замены металла и окрашивания.
Александр ЛЫСПАК: «Учитывая, что безопасность прежде всего, мы, конечно, должны понимать, что все мелкие замечания не являются мелкими, потому что люди должны чувствовать себя уверенно, переправляясь через реку, там много детей может быть, как всегда это было. Поэтому все мероприятия, которые необходимо выполнить, должны быть выполнены. После этого паром должен вступить в работу. Кроме того, есть необходимость получить разрешение специализированных органов, которые должны дать одобрение, для того, что все что должно соответствовать, соответствовало».
Александр ЭЙДЕМИЛЛЕР - глава Администрации ЗАТО г. Зеленогорска: «Я не буду сейчас называть всех людей, чтобы никого не обидеть, но, на самом деле всем миром скинулись. Поэтому всем огромное спасибо. И это мероприятие по восстановлению паромной нашей переправы - яркий пример муниципально-частного партнерства в нашем городе. И этот пример будет реализовываться в других отраслях других направлениях, для того, чтобы наш город развивался и процветал».