Зеленогорский поисковый отряд "Память" более 15 лет назад в устье реки Рыбной начал исследовать места крушения военного самолета. Тогда команда занималась поисками и раскопками предметов, подтверждающих факт трагической гибели трех членов экипажа Григория Калигина, Алексея Строкова и Филиппа Бондаренко. Однако, в то время все поиски велись, опираясь на скудные архивные документы, фотографии, рассказы бывших жителей ближайших деревень и чутьё поисковиков. В новой экспедиции участвовали 8 человек.
Валерий ИЩЕНКО, участник поисковой экспедиции: «Местность не особенно изменилась. Единственное, что заросло, появилось много зарослей. Высокая вода была, непривычно высокая вода и поэтому часть ландшафта ушла под воду».
Лидия КОРШУНОВА, руководитель поискового отряда "Память": «В десятом году у нас не было такого оборудования. У нас не было металлодетекторов. у нас не было дронов тогда. Со временем осколки же затягиваются землёй и найти что-то сверху... У нас была большая удача, что мы один единственный кусок обшивки нашли тогда - он просто лежал чуть дальше. он был большой. Мы, по крайней мере, по обшивке могли понять хотя бы, что это советская модель».
В это раз нашли несколько частей парашютной системы, небольшие фрагменты обшивки самолёта зеленого цвета, куски толстого металла двигателя и осколки стекла. В очередной раз по отличительным признакам убедились, что это именно советский самолёт Пе-2, а не американский, как предполагалось в первые годы поисков.
Лидия КОРШУНОВА, руководитель поискового отряда "Память": «У американских моделей клёпка всегда шла на расстоянии дюйма. Она у них идёт очень ровненькая, поэтому инженеры-авиаторы сразу видят чьё это производство».
В конце апреле 1942 года с Иркутского авиационного завода на фронт перегоняли пять самолётов. У одного из них отказал левый двигатель, и он с четырьмя членами экипажа рухнул вблизи устья реки Рыбной. В эту экспедицию представители краевого отделения «Русского географического общества» взяли о современное поисковое оборудование.
Валерий ИЩЕНКО, участник поисковой экспедиции: «Вот эти все мелке куски, которые упали в воду они же льдом будут стаскиваться туда дальше по течению и оседать, где глубина. Этот дрон "Эхолот" позволяет чертит карту дна и показывать, где глубокие места, где ямки, где мелкие места».
Лидия КОРШУНОВА, руководитель поискового отряда "Память": «Мы составили вот такую карту глубины и оказалось, что прямо недалеко от места катастрофы есть ямка. Глубина здесь больше, то есть в данном месте могут находиться крупные останки. Поэтому мы вторым шагом, конечно, выйдем ещё туда. Ну а параллельно за одно мы вспомним, что это и Каппелевский переход - мало ли что на дне Кана. То есть возможностей оборудования сегодня больше и это лучше».
Точное место падения самолета участники экспедиции обозначили, прикрепив памятную табличку.
Лидия КОРШУНОВА, руководитель поискового отряда "Память": «Есть федеральная программа, по которой все места авиационных катастроф отмечаются определёнными знаками. Это такие красные звёзды. наш самолёт по сути дела был единственны, кто не отмечен на этой карте. Поэтому, конечно, хотелось историческую справедливость, во-первых, восстановить. Во-вторых, это место отметить. Ну а в-третьих, его хотелось бы и точно установить».
Результатами каждой новой экспедиции Лидия Коршунова делится с найденными в 2010 году родственниками погибшего экипажа Пе-2. Он всегда с нетерпением ждут всё новых фактов о гибели своих героев. Так мать Алексея Строкова в 1942 году получила похоронку на сына с информацией о гибели под Канском при выполнении боевого задания.
Алексей ЧИРИН, племянник Алексея Строкова, бортинженера Пе-2 (Московская область): «Бабушка всё время переживала, что не знает где находится могила сына, как его похоронили. В честь него назвали меня Алексеем, поэтому это очень было важно для нас. Усилием поисковиков нашли место падения самолёт и место захоронения. В 2011 году я туда прилетал, посещал могилу. это был потрясающий момент, честно вам скажу, это не объяснить словами. Благодарность этим людям. Они настоящие, не пафосные, настоящие патриоты совей страны. Большая благодарность от всей нашей семьи, от всех потомков нашего дяди. Честь и хвала им».
Команда поисковиков намерена в октябре обследовать с помощью подводной съёмки дно Кана рядом с местом крушения Пе-2. Кроме этого, планируют получить грант и разместить в городе и посёлке информационные щиты. На них нанесут информацию об упавшем самолете, погибшем экипаже и единственном выжившем стрелке-радисте Иване Непомнящем. Он, кстати, после лечения в Красноярском госпитале вернулся на фронт и прошел войну до самой Победы.