Любовь САЙДАШЕВА – корреспондент: «Этот старый "Москвич" играет одну из главных ролей в сегодняшних соревнованиях. По легенде в результате ДТП в нем окажутся заблокированными водитель и пассажир на переднем сидении, у обоих травмы. Спасателям предстоит извлечь пострадавших из автомобиля как можно скорее и оказать и им первую помощь».
В каждой команде по четыре спасателя. До начала соревнований участники ничего не знают о травмах пострадавших. Знакомятся с заданием, как и в жизни, уже на месте ДТП.
«…Водитель получил перелом нижней трети правой голени, зажат рулевой колонкой, находится в сознании. Пассажир получил закрытый перелом левого предплечья, зажат передней панелью, находится в сознании. У всех пострадавших подозрение на спинальную травму».
Пожарные осмотрев автомобиль на предмет утечки топлива, отключают его от напряжения.
Главное в их работе - сохранить жизнь пострадавшим. При спасательной операции каждое действие должно быть отточено, а во время извлечения пассажирам нельзя причинить дополнительных увечий, поэтому перед разбиванием стекла пострадавших накрывают подручными средствами. Судейская бригада внимательно следит за слаженностью действий спасателей и выставляет баллы за каждый пункт в оценочном листе. В том числе и штрафные.
Виктор ГРИШАЕВ - заместитель начальника службы пожаротушения СПСЧ-19: «Эти мероприятия проводятся для слаженности действий при проведении аварийно-спасательных работ при ДТП. Первый раз проводим их, посмотрим, где-то что-то улучшим в последующем. Ошибки сейчас разберём, но ошибок не много, есть нюансы по подготовке автомобилей в подразделениях. Но, я думаю, что мы всё это исправим. Дальше будем делать слаженные действия, реализовывать их, чтобы было меньше времени - сокращать при проведение аварийно-спасательных работ. Может быть оборудование ещё какое-нибудь получим».
После освобождения водителя из металлического плена, его эвакуируют для оказания первой помощи.
Спасатель должен уметь не только извлечь человека из груды металла, но и оказать первую медицинскую помощь. В данном случае - наложить шины на переломы. Отработка подобных действий проходит в пожарных частях Зеленогорска регулярно. ДТП в городе, где необходима помощь спасателей, случаются ежегодно. Так в 2021 году их было два, за 10 месяцев текущего года столько же.
Михаил ЛАЗАРЕВ - начальник караула пожарной части №3 : «Машины в разных состояниях - и покорёженные, и люди в них зажаты сильно. Были и зажаты так, что чуть ли на пополам. Пострадавшие некоторые не в сознании, то есть сказать ничего адекватного не могут. То есть ты едешь, всё это уже представляешь и первоначальные действия ты уже знаешь. Всё мы делаем согласно требований, вот тут отрабатываем. Эти занятия они необходимы, они нужны потому, что количество ДТП в стране никак не уменьшается».
Состязания параллельно проходили и в ЗАТО п. Солнечный Ужурского района, где расположена пятая пожарная часть. Из Солнечного передали замеры времени и критериев для включения в общую таблицу соревнований. В итоге лучший результат показала команда третьей пожарной части. Вторыми стали спасатели шестой, а замкнули тройку лидеров огнеборцы СПЧ № 2.